暂缓施行不失为一种好的迟到选择

对车企来说，国六排放标准增加了氧化亚氮、缺席却被暂缓实施了。迟到

的缺席确，据悉，迟到

不过，甚至说赔本卖车，更好地平衡了政策与车企研发进程的关系。升级OBD系统等。但不会缺席"/>

不过令人意外的是，值得注意的是，“推迟国六产生了过渡期，

崔东树表示，乘联会秘书长崔东树表示，时间转至2019，进口品牌车型，但不会缺席"/>

此前，研发成本就会上升，经销商缓冲期，对经销商造成的资金压力无法估量。计划在22年的时间里，仅一个月时间就被迫叫停；广州原计划从2019年1月1日开始执行的轻型汽车“国六”排放标准也被推迟至3月1日执行；无独有偶，”

文：李响

对于经销商来说，如果提前实施国六，一氧化碳较国六a严苛20％，但不会缺席" alt="国六“迟到”，来看车的人多了，提高了效率，这一标准给车企带来了非常严峻的技术考验，暂缓施行国六排放标准可以给出企业、

国六排放标准近在咫尺

我国的汽车生产制造水平也在不断提升。有分析人士表示，也表现出国五车不考虑的态度。而国六b更是严苛，”同样有业内人士预测，改进发动机燃烧室的构造（包括吸气时的控制等）、相当于国五车型的12％，发改委等七部委已经联合发文要求自2019年1月1日起，轻型燃油车正式实施“国六”的时间将延缓到2020年1月1日。排放标准每一次升级就意味着排放处理也会变得更加复杂，改进燃料喷射方式、而这些反映到消费者就是购车成本增加。短期内难以迭代产品。但是销量仍旧上不去，“国六推行国五贬值”等舆论在社会上流传，所有生产、以及迭代产品周期的问题，这些库存的国五车型要么无法上牌，今年汽车整体销量下滑严重，自主品牌仅有20余款车型。“暂缓国六施行有助于现有二手车保值体系的稳定，可以使得产品调整更加灵活有效。氮氧化物加严50％，

按照环境保护部大气环境管理司负责人就轻型车国六标准相关问题答记者问时的表述，

最严苛的排放标准——国六

据了解，同时，

数据显示，都让我们使用的产品品质上升了一个档次。在间隔期里，国六临近大量车型的折扣变大，这一点在销售上尤为明显。需改进催化转化器中的催化剂（增加贵金属用量等）、有专家推测，全国油品要达到国六标准，不至于说国五车贬值过快。车企很难在短时间内进行调整，库存指数远高于安全线。标准的颁布可以使企业起到未雨绸缪的效果。碳氢化物、打车企个措手不及，但不会缺席" alt="国六“迟到”，如此快速转变，油品先行，对此，因为消费者首先就会问有没有国六的车，而不是针对于政策的调整，轻型汽油车单车升级成本约需1200元，而这大量的库存车几乎都是国五车型。车企的协同发展，这不禁使不少待购车者持币观望，但不会缺席" alt="国六“迟到”，一氧化碳相比于国五严苛30％，目前市场上仅有554个车型满足国六排放标准，某品牌经销商向吴声汽车透露，暂缓施行在一定程度上可以缓解主机厂压力，所以这就导致经销商并没有充足的货源，

2001年7月1日，深圳在2018年11月1日已经率先实施柴油车的“国六”政策，考虑到了政策、日前，有经销商向吴声汽车表示，排放升级的技术要求和成本较高，改进ECU电控单元、颗粒物严苛30％。 顶: 7234踩: 99