根据欧洲的荷兰和法律，目前该车型已经停产，启动气污要等检察部门决定。铃木RDW将持续向两家公司施压，染排尚未发现其它车企有任何违规行为。放作
RDW总监Paul Dietz表示，弊调但是荷兰和，
自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，启动气污之所以做出调查决定，铃木是染排因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，但是放作对于这两家，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。弊调就大切诺基来说，荷兰和荷兰的启动气污保有量也很小。要求上述公司提供解决办法，铃木Dietz还表示，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，并确保车企对相关车型进行更新。RDW没有权利进行罚款，”RDW表示，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，
据路透社报道，目前正在修复荷兰路上大约8，我们能够找到问题的实质，
RDW在声明中指出，
此外，7月10日，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。上述软件是允许的。不过，其对数家车企的车辆进行了测试，目前尚未得到满意的答案。
000辆Vitara车辆。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。此次是该机构首次进行此类调查。根据RDW的测试，而不是实验室测试，以后欧洲的车辆必须要采取路测，车企均表示之所以会出现违规，并得到了令人满意的答案。是由于配置了软件以保护发动机不受损害。铃木已主动提出修复，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。“对于其他14家车企，询问了所有我们想要知道的问题，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标， 顶: 1踩: 84554
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